แอพเรียกแท็กซี่ EasyTaxi GrabTaxi และ Uber แตกต่างกันอย่างไร

ในปัจจุบันนี้มี 3 แอพที่กำลังทำตลาดในเมืองไทยอย่างเมามันส์คือ EasyTaxi, GrabTaxi และ Uber เพื่อแก้ปัญหาแท็กซี่ไม่รับผู้โดยสารมารยาทแย่ ขับขี่ไม่ปลอดภัยและหนักสุดคือทำตัวเยี่ยงโจร เป็นปัญหาคาราคาซังที่ผ่านมานานหลายปีผ่านไปก็ไม่มีหน่วยงานใดสามารถจัดการ ได้ ล่าสุดเล็งขอขึ้นค่าโดยสารขึ้นอีกโดยยังไม่เห็นแนวทางการพัฒนาคุณภาพของผู้ขับขี่อย่างเป็นรูปธรรมเท่าไหร่นัก ซึ่งวันนี้สมาร์ทโฟนที่ถืออยู่อาจจะเป็นตัวกระตุ้นให้ตลาดเกิดการเปลี่ยนแปลงได้ โดยได้พัฒนาแอพในการเรียกแท็กซี่ โดยมีความแตกต่างกันดังนี้

1.EasyTaxi & GrabTaxi  บริการจะคล้ายกันมาก ปกติจะเจอแท็กซี่รับทั้งสองแอพนี้ในเวลาเดียวกัน EasyTaxi จะคิดค่าเรียกถูกกว่าเล็กน้อย แต่ GrabTaxi จะทำตลาดดุกว่ามากและมีแคมเปญการตลาดพร้อมโปรโมชั่นส่วนลดเพียบ

2.Uber Black บริการแท็กซี่แบบลิมูซีน เอารถป้ายเขียวมาวิ่งรับผู้โดยสาร พบรถกันขั้นต่ำก็ Camry Accord หรือไปสุดที่ Mercedez หรือ BMW กันเลยทีเดียว แต่ค่าบริการก็จะแพงกว่าปกติพอสมควรเช่นกันและรถมีไม่มากนัก

3.Uber X บริการแท็กซี่โดยใครๆก็สมัครทำได้ หรือเรียกง่ายๆว่าเป็นรถทะเบียนขาว-ดำ ที่ขับกันทั่วไป มีตั้งแต่ toyota vios-altis ค่าบริการช่วงแนะนำจะถูกว่าแท็กซี่ทั่วไปแต่ต่อไปยังไม่ทราบ บางคนก็เป็นห่วงคือความปลอดภัย เพราะเป็นใครที่ไหนมาขับก็ไม่มีใครรู้ สำหรับ Uber X เป็นบริการที่เปิดให้บริการมาแล้วในหลายประเทศ

ข้อควรรู้ มีด้วยกันดังนี้

– ระบบการคิดเงินค่าเดินทางของ Uber และ EasyTaxi+GrabTaxi ต่างกัน

– EasyGrab จะเป็นการวางระบบครอบปกติเท่านั้น การคิดเงินค่าเดินทางยังใช้มิเตอร์ปกติ รถวิ่งคิดเงินกม.ละ 5 บาท รถจอดหรือติดคิด 1.5 บาทต่อนาที

– Uber จะทำระบบขึ้นมาใหม่เลย และจะรถวิ่งหรือรถจอดก็เสียเงินคิด ไม่มีหยุดอันใดอันหนึ่ง แต่โดยรวมยังถูกกว่าแท็กซี่อยู่ราว 10-15%

– Uber ไม่ต้องควักเงินเสียค่าทางด่วนให้คนขับ เพราะมันจะหักในยอดรวมอยู่แล้ว

– Uber จะไม่มีมิเตอร์บอกค่าใช้จ่ายปัจจุบันเป็นเท่าไหร่อย่างไร ไปรอลุ้นอีกทีตอนบิลแจ้งค่าบริการเข้ามาในอีเมล์เท่านั้น

– ทั้ง Uber และ EasyGrab จะคิดค่าบริการเมื่อเราขึ้นรถแล้วเท่านั้น ใครโดนกดก่อนโปรดโวยหรือร้องเรียนไปที่ Call Center ของแอพนั้นๆ

สาเหตุที่หลายๆคนยังไม่ใช้งานบริการ คือ

– มีค่าเรียกรถ 20-25 บาท

– จำนวนรถที่ใช้แอพยังมีไม่มาก ต้องรอแท็กซี่วิ่งมาหา

– ต้องกดเรียกผ่านสมาร์ทโฟนวุ่นวาย ยืนริมถนนเรียกเลยง่ายกว่า

ประโยชน์มากมายสำหรับผู้ใช้บริการ GrabTaxi

สำหรับผู้ที่จำเป็นต้องใช้บริการรถแท็กซี่บ่อยๆ จะต้องพบเจอกับปัญหาแท็กซี่ปฏิเสธผู้โดยสารอยู่บ่อยครั้ง ทำให้ผู้ใช้บริการเกิดอารมณ์เบื่อหน่าย และเสียเวลามาก จึงทำให้นักพัฒนาแอพเกิดไปเดียขึ้น โดยแอพ GrabTaxi ตัวใหม่นี้มีหน้าที่หลักคือเรียกใช้บริการรถแท็กซี่  เพียงกดปุ่มเพียงแค่ 2 ปุ่ม เราก็สามารถที่จะเรียก Taxi ที่อยู่รอบๆ ให้เข้ามารับเรากันได้แล้ว โดยไม่จำเป็นต้องเสียเวลารอนาน เพียงแค่ระบุเส้นทางที่ต้องการไป แท็กซี่ที่อยู่ใกล้ก็จะกดรับ และขับรถพาเราไปส่งตามจุดหมายปลายทางได้ ด้วยระบบ GPS  และมีค่าธรรมเนียมการเรียกใช้บริการ 25 บาท เท่านั้น

ข้อดีของ GrabTaxi มีดังนี้

1.แอพใช้งานง่ายมาก มีรายละเอียดชัดเจน ผู้ที่ไม่ค่อยรู้เรื่องเทคโนโลยีก็สามารถหัดใช้ได้

2.มีข้อมูลคนขับชัดเจน ปลอดภัย รู้ข้อมูลในเบื้องต้นและสามารถแชร์ให้กับคนอื่นๆทราบ

3.รองรับภาษาไทย ทำให้ใช้งานง่ายยิ่งขึ้นทั้งคนขับและผู้โดยสาร

4.สามารถเก็บบันทึกสถานที่ที่เราเคยไป เมื่อต้องไปยังจุดหมายเดิมก็สะดวกรวดเร็ว

5.สามารถให้คะแนนคนขับได้ หรือตัดคะแนนคนขับได้ เมื่อบริการไม่เหมาะสม

6.เรียกแล้วแท็กซี่มาแน่นอน แต่ต้องใช้เวลาซักนิดนึง เพราะบางคันมาไกลพอสมควร

7.มีโปรโมชั่นลดราคาบ่อยๆ ในบางครั้งลดราคาครึ่งหนึ่งก็มีช่วยให้ประหยัดไปได้เยอะ

8.เมื่อลืมของไว้บนรถ สามารถติดตามได้ง่าย เพราะมีชื่อและเบอร์โทรคนขับรถ

GrabTaxi เป็นธุรกิจที่เน้นพัฒนาเพื่อสังคม ที่จะเข้ามาช่วยเหลือในส่วนของผู้ใช้บริการ และผู้ให้บริการ Taxi ให้เกิดความเชื่อมั่น ว่าจะได้รับบริการที่ รวดเร็ว ปลอดภัย และเกิดความมั่นใจในการใช้บริการ ซึ่งผู้ที่จะให้บริการ Taxiใน GrabTaxi ได้นั้นจะต้องผ่านการคัดกรองมาแล้ว GrabTaxi จึงมีแนวคิดที่น่าสนใจ ที่จะช่วยแก้ไขปัญหาการให้บริการรถ Taxi ให้เกิดความมั่นใจในการใช้บริการ

นอกจากนี้เรายังสามารถโทรหาแท็กซี่ที่กำลังมารับ และดูหน้าตาและชื่อของผู้ขับ รวมไปถึงป้ายทะเบียนได้ด้วย และเมื่อเราอยู่ระหว่างเส้นทางเราก็สามารถเปิดแผนที่ในแอพได้ว่าแท็กซี่พาเราออกนอกเส้นทางหรือไม่จะได้ไหวตัวทันนั่นเองนับเป็นประโยชน์มากทีเดียว

การปราบปรามและแก้ไขปัญหาแท็กซี่ไม่กดมิเตอร์

ปัจจุบันแท็กซี่ไม่กดมิเตอร์กำลังเป็นปัญหารุนแรงโดยเฉพาะจังหวัดใหญ่ๆ เช่น ขอนแก่น อุดร ที่แท็กซี่มักจะคิดราคาเหมา ส่วนใหญ่จะทำผิดไม่ยอมกดมิเตอร์จนถูกร้องเรียนและถูกจับไปหลายราย แต่ก็ไม่เคยเข็ด ส่วนบริษัทอื่นๆโดนร้องเรียนน้อยมาก จึงมีผู้ฝากมาบอกและเตือนหากไปทำธุระหรืออาศัยอยู่ในพื้นที่บริการของบริษัทดังกล่าวให้ระวังและร้องเรียนหากไม่มีการกดมิเตอร์ แต่ละเดือนมีรถแท็กซี่เสียค่าปรับฐานไม่กดมิเตอร์เฉลี่ยประมาณ 1,000 คันต่อเดือน ซึ่งกรมการขนส่งทางบก อยู่ระหว่างศึกษาเตรียมแก้ไขกฎหมายเพิ่มโทษสูงสูด โดยจะเพิ่มระยะเวลาแบล็กลิสต์ในการเพิกถอนใบอนุญาตจากเดิม 1 เดือน เป็น 1 ปี ในกรณีทำผิดซ้ำซาก ส่วนที่ดำเนินการได้ทันทีโดยไม่ต้องแก้กฎหมาย คือ การนำผู้ฝ่าฝืนเข้ารับการอบรมปรับทัศนคติเป็นเวลา 3 ชั่วโมง ที่ได้เริ่มดำเนินแล้ว

จำนวนแท็กซี่ที่ผ่านการตรวจสอบสภาพรถและจูนมิเตอร์หลังมีประกาศปรับอัตราค่าโดยสารแท็กซี่มิเตอร์ในเขต กทม.ครั้งล่าสุด ขณะนี้มีแท็กซี่เข้ามารับการตรวจสภาพรถ ปรับจูนมิเตอร์ จนได้สัญลักษณ์สติกเกอร์สีฟ้าติดบริเวณด้านซ้ายบนหน้ารถเกือบ 50,000 คันแล้ว จากแท็กซี่ที่ขึ้นทะเบียนไว้ทั้งหมด 1.1 แสนคัน แต่คาดว่าจะมีรถวิ่งจริงอยู่ที่ 85,000 คัน และหลังการปรับขึ้นราคาแท็กซี่รอบใหม่ มีเสียงร้องเรียนถึงค่าโดยสารที่แพงขึ้นอยู่บ้าง แต่ไม่เท่ากรณีแท็กซี่เรียกค่าบริการในราคาเหมาจ่าย โซนช็อปปิ้งย่านดังอย่างเซ็นทรัลเวิลด์หรือสยาม ซึ่งทางกรมกำลังส่งเจ้าหน้าที่ไปตรวจสอบอย่างเร่งด่วนแล้ว แต่ยังมีแท็กซี่น้ำดีอีกกลุ่มที่กำลังรวมตัวกันสร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้กับอาชีพแท็กซี่ ด้วยการอบรมสมาชิกคนขับแท็กซี่ด้วยกัน

ปัญหารถแท็กซี่ไม่กดมิเตอร์มีจำนวนมาก แต่ปัญหาใหญ่กว่าคือลูกค้าส่วนใหญ่จะยอม เนื่องจากต้องการความสะดวกสบาย ที่ผ่านมากองตรวจการกรมการขนส่งไปตั้งด่านตรวจหลายครั้ง และสามารถจับกุมผู้ขับรถที่กระทำความผิดได้ทุกครั้ง แม้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะขอความร่วมมือให้กดมิเตอร์ แต่สุดท้ายก็ไม่สามารถควบคุมได้ทั้งหมด เนื่องจากอัตราจัดเก็บจากมิเตอร์ไม่สะท้อนต้นทุนแท้จริงของค่าครองชีพปัจจุบัน ที่ราคาน้ำมัน ค่าแก๊ส ค่ากินอยู่ ล้วนปรับขึ้นไปหมด แต่ค่าโดยสารแท็กซี่มิเตอร์ยังเป็นอัตราเดิมที่เก็บแล้วขาดทุน ไม่สามารถเลี้ยงครอบครัวได้ จำเป็นต้องขอต่อรองเหมาจ่ายกับผู้โดยสารเพื่อให้สามารถอยู่ได้

วิธีการสมัครเป็นคนขับ UBER และความแตกต่างของประเภทรถที่ใช้

แท็กซี่ UBER เริ่มมีให้เห็นกันอย่างแพร่หลาย มีผู้สนใจสมัครขับรถ uber กันมากขึ้น เนื่องจากรายได้ที่ได้รับต่อวันนั้นมีรายได้ที่สูง สำหรับในบทความนี้จะบอกวิธีการสมัครเป็นคนขับ และความแตกต่างของประเภทรถที่ใช้กัน

ความแตกต่างระหว่าง Uber Black และ Uber X

รถที่นำมาขับเกือบทั้งหมดจะเป็นแคมรี่ ไม่จำกัดสีว่าจะเป็นสีอะไร แต่ว่า ส่วนมากแล้วจะไม่เป็นสีขาวก็สีดำกันทั้งนั้น เพราะส่วนมากคนที่มีรถมาขับแบบนี้ได้มักจะเป็น คนขับรถสำหรับรับผู้โดยสารต่างประเทศ ระหว่างที่พัก และสถานที่ท่องเที่ยวต่างๆ เมื่อไม่มีแขก คนเหล่านี้ก็จะเลือกที่จะเปิด Partner App เพื่อรอรับกลุ่มลูกค้า UBER อีกส่วนหนึ่ง ยิ่งถ้าคนขับมีบุคคลิกและมีทักษะการพูดภาษาอังกฤษที่ดีย่อมได้เปรียบพอสมควร ทั้งนี้สำหรับคนที่จะเลือกที่จะสมัครเพื่อมาขับ UBER BLACK นั้นแปลว่ารถจะต้องเป็นแคมรี่หรือเทียบเท่าเท่านั้นเอง ส่วนหลักเกณฑ์อื่นๆ คือว่าจะต้องไม่เก่าเกินไปอีกด้วย เพื่อให้ภาพลักษณ์ของการบริการยังคงไว้ซึ่งความหรูหรา สำหรับรถที่จะเอามาขับเป็น UBERX นั้นจะได้อัตราการตอบแทนต่ำกว่าครึ่งหนึ่ง ทั้งราคาต่อนาที และ ราคาค่าโดยสารต่อระยะทาง ทั้งนี้ เพราะ รถที่เอามาขับนั้นก็จะเป็นรถที่ราคาเฉลี่ยในตลาดจะต่ำกว่ารถ CAMRY อย่างน้อยครึ่งหนึ่งนั่นเอง

เอกสารเพื่อใช้สำหรับการเอารถเข้าไปใช้ขับในระบบของ UBER ผู้ขับต้องเตรียมเอกสาร และนำรถมาเช็คสภาพก่อน สำหรับเอกสาร มีดังนี้
1. สำเนาตารางกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ เพื่อเป็นเอกสารยืนยันว่า รถคันนี้ได้มีการประกันชั้นหนึ่งเอาไว้แล้ว และระหว่างที่จะใช้รถนี้ขับอูเบอร์ จะต้องมีประกันอยู่เท่านั้น
2. สำเนาใบต่อภาษีรถยนต์ประจำปี เพื่อบอกว่ารถนี้ได้เสียภาษีอย่างถูกต้องแล้ว
3. สำเนารายการจดทะเบียนรถ

ความคุ้มค่าในการขับ UBER

รายได้คุณจะไม่สามารถดูได้จากการที่ลูกค้าจ่ายเงินเข้ามาในระบบได้แต่เพียงอย่างเดียวเพราะ ตอนนี้สิ่งที่ทาง UBER กำลังทำคือ ทำการส่งเสริมทั้งคนที่จะนั่งด้วยอัตราค่าโดยสารที่ประหยัดกว่าแท็กซี่ เมื่อเทียบกับ UBERX และ บริการที่ดีกว่า Taxi อย่างมากเมื่อเทียบกับ UBER BLACK ทางสำนักงานส่วนกลางของ UBER เองจะจ่ายเงินเพิ่มให้อีกต่อเที่ยวเข้าไป โดยถ้าหากว่ายิ่งขับมากรอบ จะทำให้ได้เงินต่อรอบมากขึ้นไปด้วยเช่นเดียวกัน เพื่อส่งเสริมให้คนมาขับกันมากขึ้น

แท็กซี่ปฏิเสธไม่รับผู้โดยสารเป็นปัญหาที่ควรได้รับการแก้ไข

taxiปัจจุบันกระแสในโซเชียลเน็ตเวิร์คเกิดการเรียกร้องให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรกวดขันจับกุมคนขับรถแท็กซี่โดยสารสาธารณะที่ปฏิเสธผู้โดยสารโดยเฉพาะบริเวณย่านแหล่งท่องเที่ยวสำคัญในกรุงเทพฯ ซึ่งคนขับรถแท็กซี่มักจอดรถรอผู้โดยสารโดยส่วนใหญ่จะเลือกรับผู้โดยสารต่างชาติว่า กรณีรถแท็กซี่ปฏิเสธผู้โดยสารนั้นตามกฎหมายพ.ร.บ.จราจรทางบกปี2522มาตรา 93ระบุว่า ผู้ขับขี่รถแท็กซี่ปฏิเสธไม่รับจ้างบรรทุกคนโดยสารโดยไม่มีเหตุอันควรถือเป็นความผิด มีโทษปรับไม่เกิน1,000 บาทอีกทั้งทางกรมการขนส่งทางบกจะมีมาตรการลงโทษตามกฎหมายด้วยการตัดคะแนนความประพฤติในการขับขี่รถ 20 คะแนนและถูกพักใบอนุญาตขับขี่15 วันซึ่งในส่วนของพื้นที่ท่องเที่ยวต่างๆที่รถแท็กซี่มักปฏิเสธไม่รับผู้โดยสารโดยเฉพาะผู้โดยสารที่จะเดินทางในระยะใกล้

ปัญหาน่าเบื่อของคนที่ต้องรีบเร่งเดินทางและเลือกใช้บริการแท็กซี่เพื่อความสะดวกรวดเร็ว แต่พอโบกเรียกทีไรก็ต้องทำอารมณ์เสียทุกที เมื่อโดนปฏิเสธไม่ไป ไม่ว่าง กลายเป็นว่ากว่าจะเรียกแท็กซี่ได้ก็เสียเวลาพอๆ กันกับการขึ้นรถเมล์ ซึ่งการร้องเรียนผ่านศูนย์คุ้มครองผู้โดยสารรถสาธารณะ 1584 ถึงเรื่องการปฏิเสธไม่รับผู้โดยสารมาเป็นอันดับหนึ่งมากถึง 2,633 ราย ก็สะท้อนได้เป็นอย่างดีว่าแท็กซี่สมัยนี้เลือกรับผู้โดยสาร โดยหลากหลายเหตุผลปฏิเสธก็มีตั้งแต่ ส่งรถ ไปเติมแก๊ส หรือแค่เพียงเราเอ่ยปากสถานที่เท่านั้น แท็กซี่ก็ส่ายหัวปฏิเสธแบบไร้เหตุผล

ผู้โดยสารจำนวนมากแจ้งร้องเรียนกรณีรถแท็กซี่ปฏิเสธไม่รับผู้โดยสาร โกงมิเตอร์ พูดจาไม่สุภาพ มากมายและต่อเนื่อง ปัญหานี้กรมการขนส่งทางบกส่งเจ้าหน้าที่เข้าไปตรวจสอบ  พบว่าเป็นจริงตามที่ร้องเรียนมา โดยเฉพาะที่บริเวณห้างมาบุญครอง  เซ็นทรัลเวิลด์ สยามพารากอน แพลทินั่ม สถานที่ดังกล่าวเป็นแหล่งชุมนุมของนักท่องเที่ยวต่างประเทศ ส่งผลกระทบด้านการท่องเที่ยวอย่างรุนแรง จึงทำแผนเอาผิดแก่รถแท็กซี่ปฏิเสธไม่รับผู้โดยสาร โกงมิเตอร์ พูดจาไม่สุภาพ กรมการขนส่งทางบกร่วมกับตำรวจจราจร ห้างสรรพสินค้าต่างๆ และสหกรณ์แท็กซี่ แก้ไขปัญหาเหล่านี้พร้อมเตรียมพิจารณาปรับบทลงโทษให้หนักขึ้น

นอกจากปัญหาแท็กซี่ปฏิเสธผู้โดยสารแล้ว อีกปัญหาที่น่าเป็นห่วงคือเรื่องแท็กซี่เถื่อนที่มีอยู่เกลื่อนไปหมด ซึ่งตอนนี้จำนวนแท็กซี่ในกรุงเทพฯมีทั้งหมดประมาณ 100,000 คัน และในจำนวนนี้คนขับที่มีใบขับขี่รถรับจ้างสาธารณะถูกต้องตามกฎหมายมีอยู่ประมาณ 20,000 คนเท่านั้น นโยบายแก้ปัญหาออกมาแล้วยังตามมาด้วยนโยบายและโครงการอื่นๆ ที่หวังช่วยพัฒนาและยกระดับมาตรฐานแท็กซี่ด้วย ที่หวังช่วยจัดระบบสหกรณ์แท็กซี่ ในการให้ความช่วยเหลือด้านสวัสดิการรักษาพยาบาล และราคาพลังงาน พร้อมรับปากจะเร่งหารือกับสหกรณ์แท็กซี่ เพื่อให้รับภาระค่าพลังงานต่อไปก่อน